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《导则》明确了八种禁止设置自行车停放区的情形,包括:禁止影响行人和车辆正常通行;禁止占用车行道(已明确是停放区的除外);禁止占用消防通道,不得影响客流、车流集散安全;禁止在盲道及盲道两侧0.25米范围内设置;禁止在道路交叉口转弯半径及其两侧20米范围内设置;禁止在铁路道口、隧道出入口及其两侧50米范围内设置;禁止在医院、学校、旅游景区、体育场馆、展览馆、会议中心等人流密集场所出入口两侧30米范围内设置;禁止影响临街单位正常生产、生活秩序。

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日前,记者从厦门市质监局获悉,厦门市质检院与台湾工业技术研究院在台南市台湾工研院南分院,正式签署两岸首个《ITRI自愿性产品验证测试合作契约书》。

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一位不愿署名的法律界人士表示,出租车与专车属于不同领域,国外有专门的专车领域,出租车是招手停(有灯,标志),专车是预约(第三方预约、第三方支付),专车市场明显大于出租车市场。而在国内,以前专车这个领域是空白,没有相关的法律法规。拿原来存在多年的出租车管理办法来约束一个新生事物,明显是不合理的。

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